Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.0 л. 140 л.с. с пробегом в Королеве

drive2.rurtoyotamark
ii656909820158282727 Честный, дорестайлинговый Toyota Mark 2 в комплектации Grande, выпущенный в декабре 1996 года, ввезённый в Россию в 2006-м, и в целом имеющий вполне спокойную жизнь. Сразу объясняю почему машина выглядит как зебра: прошлый хозяин ставил более живое навесное и собирался красить машину в чёрный, но руки не дошли. На драйве есть фотография двух марков с перекиданными навесными из старого объявления. В целом почти всё что делал с машиной и её история, начиная с первого владельца, есть там, с тратами и пробегом на момент описываемых действий, советую ознакомиться. Если вкратце, что было сделано мной: заменена лобовина двигателя, сальник коленвала, прокладка масляного насоса, свечи (Denso), высоковольтные провода (NGK), фильтр салонный и ионизатора (Mann), тормозные диски и колодки в круг (передние тормоза атмо-JZX, задние - турбо-JZX), компрессор кондиционера, и всякие расходники (масло, лампочки и пр.). Запчасти ставил, как правило, контрактные, либо качественный аналог. За время владения (1.5 года) наездил около 11к километров, включая две дальние поездки - в Ярославль и Балашов (Саратовская область), оба раза съездил без каких-либо проблем. Пробег оригинальный, можете убедиться в этом, посмотрев первый пост на Драйве и купив отчёт. Ввезён в РФ как конструктор, не распил, не планка, марк абсолютно легальный, лично ставил на учёт в местном МРЭО без покашливаний. Машина моя, я владелец, в документы вписан, переоформление обязательно. Из штатных приколюх только ионизатор и подсветка подстаканников (и то, и другое работает). В своё время взял этого марка только из-за состояния кузова - он здесь неплохой. Да, не идеальный, есть возрастные моменты, да были ДТП, но никаких столбов, камазов и прочего: силовая часть, стаканы и днище крепкие. Пороги и задние арки, в целом, пока ещё живые, с передними арками всё отлично. Поворотники не вываливаются. Багажник выпирает из-за того что не отрегулирован замок. Из минусов: нужно немного заняться подвеской и двигателем. По подвеске: немного подусосал её за время владения, но ездить можно, ничего критичного не гремит, она абсолютный сток, без занижения, проедете по любым ухабам. По двигателю: с завода стоял трамблёрный 1G-FE, прошлый хозяин поменял его на такой же перед продажей (мотор в документы вписан!), но есть ряд моментов, желательных к устранению (банально, поменять датчик детонации, контрактный датчик есть, нужно только поменять). За полтора года владения никаких новых болячек не появилось, марк заводится и ездит. Это не дрифт-корч, машина используется на повседнев, нюансы по техничке езде не мешают. Половина качественных запчастей (новый оригиналконтрактхороший заменитель), чтобы сделать марка на порядок лучше уже закуплены, лежат в багажнике, нужны только руки и время чтобы поменять. Салон родной, сиденья не рваные. Стёкла оригинальные, в том числе лобовое, без трещин. Почти весь белый цвет на машине - родной 057 перламутр. Светлячки работают, они стоковые, без пересвета. Печка жарит, кондиционер заправлен, обогрев заднего стекла работает, неплохая музыка. Также марк принимал участие в съёмке сериала Тайный советник как машина киллера (пара статичных сцен, без насилия киношниками), в этом году запланирована дата выхода. Продаю так как понимаю, что в ближайшие полтора года не смогу заниматься машиной (последний семестр учёбы и армия), жаль тачку, потенциал у неё есть, хочу чтобы она жила! Торг при осмотре есть, но в пределах разумного, цена и так сильно ниже рынка за сотый кузов.